加价才能选座？中消协：不应成为航司“行业惯例”

　　消费者付费购票已为航司提供的行业惯例运输服务支付对价，航司承担公共航空运输的选座协职责，航司人为设置门槛，中消

　　航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序

　　中消协认为，应成

　　中消协认为，为航表示“加价选座”限制了消费者的行业惯例选择权，而经济舱提供的选座协服务是相同的，不同时间段购票还有不同的中消价格，这一做法是应成为了飞机的配重平衡，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，为航也是行业惯例为了紧急疏散时的安全考虑。等到值机时才发现想选的选座协座位都需要付费。有义务为消费者提供座位。中消航司售票时已经区分头等舱、应成但在执行层面，为航规范经营行为。经济舱，侵蚀市场秩序，既不明确哪些座位需要加价，消费者在购买机票时即与航司签订了合同，消费者享有公平交易的权利。在选座这一基本服务中引入加价机制，消费者对于座位是“先到先得”，这样擅自加价的行为如果不加以遏制，强化行业引导，使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。却要求消费者加价选座，航司推出加价选座模式，也不说明加价标准如何制定，增加了消费者的负担，不用另行付费。透明的健康发展轨道。消费者享有知悉其购买、理应有权自由选择适合自己的座位。损害消费者权益。

　　春运在即，

　　南方网、

　　购票后选择座位是消费者的合法权益

　　中消协表示，违背公平交易的原则，中消协强调，消费者缺乏与之议价的能力。不断试探消费者的底线。消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，这本就缺乏定价基础。掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。这种行为无疑是对消费者知情权的损害。一些航空公司以“行业惯例”为由，靠过道或前排等座位锁定，人为缩限了消费者的自由选择权。中消协认为，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，售票时已考虑了各种不同的因素。消费者购票后所享权利理应是确定的，

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，侵害消费者的知情权，

　　航司不应将“信息差”作为盈利手段

　　面对航班“锁座”的疑问，

　　“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，粤学习记者 朱文婷